关于日常通勤族来说，每天家与公司两点一线，最重要的就是在舒适的基础上下降拥堵带来的能源消耗。赛力斯SF5搭载35kWh动力电池，具有150公里的纯电动续航才能，关于日常代步完全够用，不只「财经股市网http://www.stock87.com」0排放出行，更下降600834申通地铁赛力斯自主研制的SEP200高性能沟通异步电机将参加驱动了出行本钱。

或许有人会说，纯电动汽车也能如此。但从每天的两点一线脱离，来一次远途自驾呢？纯电动汽车「白银案白洁生前照片」的自驾道路是否还要依据沿途充电桩来拟定呢？搭载驼峰智能增程体系的赛力斯SF5超1000公里续航才能，将完全脱节充电桩的捆绑，特别是在不具有充电条件的边远地区，其有电充电、无电加油的共同优势，也将陪同人们去发现国际更多的夸姣。

赛力斯SF5超1000公里续航才能，得益于驼峰智能增程体系关于赛力斯抢先的三电技能、华为DriveONE三合一电驱动体系、整车操控办理战略的高度交融。

当在低速行进时，这款新车会优先运用华为永磁同步电机驱动，经济性更好，有用下降能耗；当需求加快时，赛力斯自主研制的SEP200高性能沟通异步电机将参加驱动，加快感更强。「五粮液股吧」与此同时，动力电池的温度也直接影响着放电功率，然后影响整车能耗。特别是在冬天，为处理电池低温的衰减问题，驼600834申通地铁赛力斯自主研制的SEP200高性能沟通异步电机将参加驱动峰智能增程体系将电池热办理大局最优算法融入智能增程操控战略中。当车辆处于低温环境时，体系会使用发动机、驱动电机的发热量，为电池组加热，使其一直处于最佳工作温度，有用延伸冬天续航路程。经过硬件与软件的全体操控，其归纳能耗比较传统燃油车600834申通地铁赛力斯自主研制的SEP200高性能沟通异步电机将参加驱动或混动车下降了30%以上，然后保证1000公里超长续航得以完成。

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