财经股市网为您梳理以下网友们热议的全新特斯拉Model 3曝光，除了大灯还改了哪？话题，下面小编为您精心解答：

文章目录列表:

• 全新特斯拉Model 3实车亮相，造型更犀利，售价或降低
• 别期望太高，新款Model 3除了降成本，其他几乎没变？
• 新款特斯拉Model 3更多细节曝光！即将迎来上市倒计时
• 特斯拉Model 3大改！增加仪表盘，售价降至20万以内

全新特斯拉Model 3实车亮相，造型更犀利，售价或降低

日前我们从特斯拉品牌官方获悉，现款Model 3车型6月限时激励正式上线，从6月16日起至6月30日，购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付即可享受8000元保险补贴以及优惠利率贷款方案，详情各位可以去官方了解一下。而按照目前Model 3后轮驱动版车型的23.19万指导价来看，在不选装任何配置前提下，将所有花费算到一起大概是25万左右，这次保险补贴之后意味着最终购车价格有望在24万左右，不说性价比提高多少，最起码比上个月提车的老车主少花了（详细售价请以实际为准）。

所以不少网友再次吐槽，特斯拉的车型还真是需要慎重购买，一不留神就便宜了不少。但这次还真不能将责任全部归于特斯拉，因为关于新款Model 3车型上市的消息早已满天飞，所以说在现阶段通过提供购车补贴来清理库存，对于很多车企来说都再正常不过了。而按照现在已经得知的消息来看，新款Model 3将于9月份在上海和美国加州超级工厂投产，预计2024年即可大批交付，所以今天我们就先来简单聊聊新款Model 3都有什么变化，它值得等待吗？

先来说一说设计部分，对于特斯拉目前在售车型所采用的家族语言，很多年轻消费者已经失去了兴趣，尤其是Model 3和Model Y销量还挺高，日常随处可见。而新款Model 3被曝光的图片基本都是路试为主，所以有着较为严密伪装，但是细节上还是看得到一些变化，比如头灯组得到了优化，看起来更为细长，LED光源肯定没有缺席，但点亮后什么效果还无从得知。

而车身与尾部设计尽可能保持现款风格，还是针对细节进行调整，比如尾灯组内部光源布局有了变化，目的是和前脸设计形成呼应，所以预计尾部整体也会显得简洁不少。而通过网传图片，前翼子板的摄像头也略有改动，车身腰线起点从这里开始，据说新款Model 3将搭载HW4.0硬件系统，这些摄像头也将是重要组成部分。

内饰部分的消息更有限，目前只有一张拍到方向盘区域的路试图片，并且角度不太利于观察细节。但可以肯定的是，特斯拉将会为Model 3提供一套更简洁的中控设计，而这也是诸多网友意见最大的地方，因为现款车型已经足够简洁了，不然Model 3也不会被称为“汽车界的毛坯房”，再简洁点那得是什么样？根据了解到的信息，像方向盘转向灯拨杆、怀档设计都会被取消，届时将完全通过多功能方向盘按键和中控屏来操作。

功能配置上就没什么眉目了，现在距离新车发布还有数月时间，肯定会进行调整。但就现在已经曝光的新款Model 3车型座椅图片，看得出新款车型将采用打孔真皮材质包覆，令侧翼的包裹感得到了提升，且座椅底部发现了通风功能，所以新款Model 3说不定会带来更出色的乘坐舒适性。此外还有氛围灯将升级更多颜色，配合支持杜比全景声的音响系统，令驾乘氛围也会进一步出色。

总结：动力目前确实没有任何消息，我们更关注它是否可以提升续航，毕竟现款后轮驱动版在CLTC工况下只有556km实在是不够看，相比同价位的国产纯电动车型要少了100多km，而高性能全轮驱动版价格又太贵。不过还有一个好消息，随着进一步简化，新款Model 3成本有望降低，所以届时新车售价也有可能再度降低。（本文图片来自网络，部分配图为现款车型）

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别期望太高，新款Model 3除了降成本，其他几乎没变？

很多新势力正是受益于特斯拉的免费专利，而得以迅速发展，而特斯拉无偿提供了这么多技术之后，不但没有因为家底被掏空而衰落，反而越变越强，这有些颠覆我们的认知。

而马斯克在昨天表示，特斯拉渴望为其他汽车公司提供尽可能多的帮助，今后也会很乐意授权 Autopilot/FSD 或其他特斯拉技术，在公开了三电系统的专利后，上周和本周接连表示要公开特斯拉的车机的辅助驾驶技术，如果都付之于实践，那么特斯拉在所有人面前几乎就没有技术秘密了。

Model 3的价格或将低于同级油车？

同时，6月6日的最新消息显示，在美销售的所有特斯拉Model 3，都有资格获7500美元税收抵免，特斯拉Model 3目前的起售价为40,240美元，如果免去7500美元的联邦电动汽车税收抵免，以及另外7500美元的加州退税（对收入等有要求）后，那么特斯拉Model 3的入门价格会来到25,240美元（约合人民币18万元）。

而丰田凯美瑞在美国的起售价为26,320美元，本田雅阁的起售价为28,390美元，Model 3的入门价格甚至低于了这两款同级的日系中型车的价格，已经超越了油电同价，电车还低于了同级油车价格。

特斯拉Model 3车型的成功，让特斯拉品牌开始了在市场中的逆风翻盘，马斯克此次访华，非常重要的一站就是去上海工厂查看改款的Model 3车型，以及生产线的改造情况，结合最新的一些改款Model 3谍照，这台对于特斯拉有着重要意义的车型的继任者们，已经几乎完全暴露在我们面前了。

改款Model 3几乎已经没有秘密了，期望别太高？

网上一直流传着特斯拉改款Model 3将采用最新的前脸设计，定型于2023年的Model 3在设计方面虽然依旧显得很前卫，但将近8年的时间如果再不换换样子，有点说不过去了。改款Model 3仍将采用封闭式前脸的设计，搭配两侧分体式前大灯，视觉效果也将更加运动。灯腔内部结构会有一定的变化，类似于“L”形的灯带设计，其辨识度也将更加突出，另外这样的设计应该会让车辆的灯光效果更佳。

而从车辆的外部，特别是挡风玻璃上部摄像头的位置，可以看出特斯拉Model 3也换装了HW4.0的硬件，特斯拉这一次把前向的三目摄像头，换为了双目摄像头，这可以看作在硬件与方案方面有很大变化的特征。特斯拉感知摄像头像素低这件事，之前一直被不少人诟病，相比于新势力们用的800万像素，甚至是1500万像素的摄像头模组，特斯拉全车都采用了120万像素的摄像头，这确实有点不太拿得出手。而在HW4.0的软硬件下，特斯拉的前向感知摄像头从120万像素提升到了500万像素，也有三目方案换为了目前最流向的双目感知方案。

HW4.0使用的第二代FSD芯片预估的总算力在300Tops-500Tops左右，属于目前一个比较中规中矩的水平，但基本上已经达到HW3.0硬件算力的3倍以上。新一代的FSD芯片由三星代工，并非台积电，采用了7nm制程，虽然比不上英伟达和高通的最新5nm制程的自动驾驶芯片那么精密，但是工艺更成熟，相对来说三星代工的成本会更低，而特斯拉对特斯拉进行改款，一方面的原因也是要从各个维度降低制造成本。

在内饰方面，之前不少人都认为新款Model 3可能会增加液晶仪表盘，去看齐新款Model S车型，而随着最新的谍照曝光，可以看到新车依然没有仪表盘，但是新车却将使用Model S车型同款的最新设计方向盘，另外我们还能看到Model 3应该也取消了转向灯拨杆，以及用于换挡和启动辅助驾驶的怀挡。

在新款的Model S车型上，特斯拉把打转向灯的功能集成到了方向盘上，通过按动方向盘上的按键，进行变道打灯，由于目前并没有这方面的法律法规，特斯拉这种独特的设计得以实现，这确实是需要用户去适应自己的车，同时把前进和后退的控制放到了中控屏中，并在中控屏的下部保留应急的按键换挡，而这些设计几乎会完全搬到Model 3车型上，在不走量的Model S车型上使用这些设计，可能会让大家觉得新奇，但是搬到了走量的Model 3上，不知道大家会怎么看？这算是凸显科技感呢，还是减配呢？

另外在车机方面，预计新款特斯拉Model 3会换装最新的AMD车机芯片，与Model S/X保持一致，都是用AMD Ryzen定制版芯片，拥有10Tops的运算能力，兼顾无线控制手柄和耳机，在性能上已经可以比肩索尼的PS5主机。特斯拉一直想运行Steam游戏，技术方面已经没有什么问题，再加上方向盘这种独具特色的手柄，运行一些大型游戏应该不成问题，我们已经看到很多新款Model S/X车主在车上打游戏的视频了，虽然特斯拉的车机在综合智能化方面可能不及蔚小理等新势力们，但是靠着Steam，也会吸引一大波消费者。

Model 3的成本还能降多少？

而新款Model 3预计会在2023年的第三季度正式亮相，在面对蔚小理这些中国品牌的新车型，与豪华不沾边的配置，再加上尺寸方面的一些劣势，都让现款Model 3车型的竞争力确实已经有所下降，而新款的Model 3很有可能是发布即上市，上市即交付。

根据特斯拉上海超级工厂员工的最新消息显示，目前生产线上的员工从6月1日起，将不允许携带手机进入工厂，此前是上生产线不允许带手机，此次变得更严了。

另外一些“飞友”发现，上海超级工厂生产Model 3的区域几乎已经完全停滞了，另外据知情人士透露，上海工厂将整体减产30%，生产线将在最近开始升级改造，为正式量产新款Model 3做准备。

我们可以看到上海工厂已经为改款的Model 3车型忙碌了起来，但是其实总体看下来，这次改款的Model 3主要的升级点，其实是减少零件，更多地采用一体成型或者一体压铸件，减少生产过程中的工序，从而进一步的降低成本。而在智能化方面，除了HW4.0以及座舱的一些微调之外，其余的部分其实没什么变化，另外HW4.0硬件的车型目前在辅助驾驶方面，功能还未完全激活，具体的能力表现还是个问号。

总结：

所以，特斯拉Model 3的这一次改款更多是控制成本，在智能化只能算是追上时代，或者说追上了特斯拉自己，而更低的价格可能会是Model 3的杀手锏，因为在其他方面它的竞争力对比新势力们的车型，几乎都没有优势。

就在今日，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯表示，特斯拉必须进一步降低汽车成本，以应对来自中国对手的激烈竞争，从资本眼里其实也能看到，特斯拉在把技术完全公开后，可能必须要从价格方面与其他车型去竞争了。

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新款特斯拉Model 3更多细节曝光！即将迎来上市倒计时

在目前国内新能源市场中，特斯拉可以说是一骑绝尘，销量吊打同级别的传统燃油豪华品牌系列。其中Model 3作为这个级别的主力车型，已经在市场上征战多年，最低配车型价格现在刚刚20万出头。目前最新消息显示，特斯拉正在测试新款Model 3车型，在前几天马斯克视察了新款特斯拉Model 3之后，这款车也将进入上市的倒计时阶段，据报道，新款Model 3将会在9月的上海和美国加州超级工厂投产，而大批量的交付预计会在2024年，而后续Model Y也将可能有类似的更新。

在外观上，新款Model 3的造型相比现款圆润的“鲶鱼”车头，显得更加锐利，前脸的变化有点接近Roadster的造型，去掉了目前的弧状造型，车灯线条变为更为平直，同时灯腔内部的组成也有所调整，一条L型的LED灯带出现在大灯底部，更加锐利有辨识度。

车身侧面和现款变化不大，低趴饱满的侧面线条依然有着很强的视觉美感。溜背式的车身搭配上隐藏式的门把手以及低风阻轮毂，不仅可以有效降低风阻系数，还提升了整车的时尚感和档次感，可以说是一举多得。另外，新车还配有极具档次感的无框车门，让整车多了几分豪华感。除此之外，新车在前翼子板处配备了HW 4.0硬件镜头，不仅可以提高画质和分辨率，还可以扩大视界，进而更有助于辅助驾驶。

尾部目前覆盖的非常严实，不过从尾灯的细节可以看到，转向灯的样式从之前的横置式变成了竖置式，预计尾灯造型也会有新的优化。另外可以发现下方还有两个示宽灯或者雾灯，让车辆看起来更有特色。

内饰依然是简洁风格，不过目前看内饰将更简洁，新车的方向盘会换成全新的样式，取消方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯操作将继承在方向盘上，而怀挡设计也被取消，将转移到中控屏上。这些都让车内极具科技感的同时也相当简洁大气。另外，新车将不再采用现款车型车内的木纹饰条，将其更换为织物亦或是Alcantara材质，从而让车内更具豪华感。

动力方面，新车的动力目前还未对外公布，不过预计依然会提供RWD后轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版等2款车型。参考现款车型，后轮驱动版搭载的是最大功率为194kW的单电机，匹配的是60kWh电池组，纯电续航里程为556km；高性能全轮驱动版配备前后双电机，综合功率为357kW，零百加速时间加速仅需3.3秒，匹配的是78.4kWh电池组，纯电续航里程为675km。

整体来看，新款Model 3这一系列的变化，使得本就“毛坯”的model 3更加简约，并且由于特斯拉还将采用更多的大型铸件制造，以减少组件数量，实现新Model 3车身外壳的成本降低和价格进一步下探，估计成本又有所降低。那么新车在价格上是否会更低，让我们拭目以待！

【本文来自易车号作者车视风云，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

特斯拉Model 3大改！增加仪表盘，售价降至20万以内

埃隆·马斯克访华之后，全新特斯拉Model 3的消息更加明确了，新车确认会增加液晶仪表盘，并将于2023年第三季度上市。对于特斯拉Model 3，我们都不陌生，它的外观设计确实很运动，只不过在改款和换代方面比较迟缓，现款车型已经6年没有动静了，竞争力有所下降成为一个不争事实，推出全新车型来提升竞争力刻不容缓。那么，全新特斯拉Model 3会是一款怎样的车型呢？下面我会根据一些现有的消息和自己的推测来解读一下这款新车。

新车继续对成本进行压缩，虽然增加了液晶仪表盘，可是造车成本要比现款车型更低，而现款车型售价23.19-33.19万元，相关人士预测，新车的起售价可能会降至20万元以内，以保持Model 3的性价比和竞争力。如果全新Model 3的起售价真的保持在20万元以内的话，就意味着埃隆·马斯克开启了新一轮的“价格战”，届时，国产品牌跟还是不跟呢？

这种极限的成本压缩，除了特斯拉外，比亚迪也很擅长，因为比亚迪拥有自己的全产业链，在造车成本方面很有优势，其他品牌可能就不会那么好过了，不是吗？

我个人觉得，新车的外观和内饰可能不会进行很大的调整，外观主要是对前大灯和尾灯升级一下，内饰就是增加液晶仪表盘。其实特斯拉的无仪表盘设计并不是一种普遍现象，也就是Model 3和Model Y没有仪表盘，像Model S和Model X就有仪表盘，定位相对较低的车型为了节约成本，就采用了无仪表盘设计，而定位相对较高的车型就有仪表盘了。此次的全新Model 3增加了仪表盘，Model Y再推出新车的话，也会增加仪表盘，这是板上钉钉的事情。

上图是前一段时间曝光的全新Model 3的实车谍照，可以看出，它的大灯组进行了升级，LED日间行车灯采用了倒L型设计，大灯组造型比现款车型更加狭长，前包围两侧造型也变了，现款车型的前包围两侧保持了“风刃”造型的装饰条，而新车则把这一设计给去掉了，整个前脸变得更加简洁。

动力方面，我个人觉得不会改变，后轮驱动版应该还是194kW/340N·m的账面数据，全轮驱动版应该还是357kW/659N·m的账面数据，不过在最大续航里程方面，可能存在一些变量，现款车型的磷酸铁锂电池是宁德时代提供的，三元锂电池是LG新能源提供的，不排除它会更换供应商的可能性，毕竟新车进行了成本压缩，而动力电池能占到一辆车的很大成本比重。

增加了液晶仪表盘的特斯拉Model 3会是什么样子？上图中的悬浮式液晶仪表盘在成本方面很有优势，它是一块长方形屏幕，不是那种需要重开模具的异形屏，为了节约成本，特斯拉可能会使用这种简单

直接的仪表盘。使用它的好处是，内饰造型也不用重新设计。

Model S内饰

像Model S这样的内嵌式仪表盘，新车应该不会使用，首先，它是一块异形屏，成本较高。其次，它的内饰模具需要重新设计，也增加了成本。最简单的做法就是在原有的内饰设上只增加一块仪表盘，别的地方不动。

以上就是全新特斯拉Model 3的全部内容了，对于这款新车，您有什么看法？

【本文来自易车号作者老林说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上是小编对该话题的特斯拉Model 3大改！增加仪表盘，售价降至20万以内全部解析，关注“财经股市网”投资理财不迷路!

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